|
|
Hell3.ru - Все о Doom3 и Doom3: Resurrection Of Evil
Все о Battlefield 2 - Все о Battlefield 2 и Battlefield 2: Special
Forces
QuakePlanet [qp] - Подробно о Quake 4 и
Enemy Territory. Уникальная информация, переводы, новости и не только.
|
|
|
|
PzKfW Mk.VI Tiger
|
 |
Наиболее
массово "тигры" использовались во время Курской битвы,
"Цитадель". К 12 мая 1943 года для участия в этом
сражении были подготовлены 246 боевых машин. В 1942- 1943 годах
преимущественно из тигров немцы сформировали 10 тяжелых танковых
батальонов вермахта и 4 роты для дивизий "Великая Германия"
(Gro deutschland), "Лейбштандарт СС Адольф Гитлер"
(Leibstandarte SS Adolf Hitler), "Рейх" (Das Reteh)
и "Мертвая голова" (Totenkopf). |
PzKfW Mk.IV Panzer
|
 |
Уже
в начале 30-х годов в Германии была выработана доктрина строительства
танковых войск, сложились взгляды и на тактическое использование
различных типов танков. И если легкие машины (Pz.l и Pz.ll)
рассматривались преимущественно как учебно-боевые, то их более
тяжелые "собратья" - Pz.lll и Pz.lV - как полноценные
боевые танки. При этом Pz.lll должен был выполнять функции среднего
танка, а Pz.lV - танка поддержки.
Тактико-технические характеристики:
Броневая защита корпуса Ausf.A колебалась от 15 (борта и корма)
до 20 (лоб) мм. Лобовая броня башни достигала 30, бортов - 20,
кормы - 10 мм. Боевая масса танка составила 17,3 т.
Вооружение: - 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола в 24
калибра (L/24); в ее боекомплект входило 120 выстрелов. Два
пулемета MG 34 калибра 7,92 мм (один - спаренный с пушкой, другой
- курсовой) имели боезапас в 3000 патронов. Танк оснащался 12-цилиндровым
V-образным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach
HL 108TR мощностью 250 л.с. при 3000 об/мин и пятискоростной
механической коробкой передач типа Zahnradfabrik ZF SFG75 |
Hanomag Sdkfz.251
|
 |
Фирма Hanomag
разработала этот полугусеничный бронетранспортёр в 1937 году.
Его серийным производством в 1939 году занялись сразу 9 германских
компаний. Машина предназначалась для непосредственной поддержки
пехоты, ведущей бой в тесном взаимодействии с танками. Как правило,
в составе каждой германской танковой дивизии имелся мотострелковый
батальон, вооружённый такими бронетранспортёрами. Конструкция
бронетранспортёра была довольно проста: на шасси 3-х тонного
полугусеничного тягача был установлен бронекорпус. В ходовой
части использованы траки с внешними резиновыми подушками, шахматное
расположение дорожных колёс и управляемая передняя ось. Двигатель
6-ти цилиндровый, HL 42 TRM, мощностью 100 л.с.. В трансмиссии
использована обыкновенная 4-х скоростная коробка передач |
VW Type 82 Kubelwagen
|
 |
Разработанный концерном VolksWagen (Porsche)
колесный пассажирский автомобиль.
Тактико-технические характеристики VW Type 82 Kubelwagen:
Вес: 1175кг, Экипаж: 3-4 человека, Двигатель: VW Boxer 0.985L/4
цилиндра/22л.с. (ранний), VW Boxer 1.131L/4 цилиндра/25л.с.
(поздний), Скорость: Дорога: 83,6км/ч, Вооружение: нет или
7,92мм пулемёт MG34, Боезапас: нет
|
SdKfz.124 Wespe
|
 |
В
начале 1942 года Panzer II был выведен из состава действующих
частей и переведён в тыловые и сервисные части. Этот шаг позволил
использовать его шасси для создания таких самоходных орудий
как Wespe и Marder II. Wespe был разработан компанией Alkett
в середине 1942 года, и именно прототип от Alkett был запущен
в производство, в то время как прототипам на базе Panzer III
и Panzer IV других разработчиков было отказано. Wespe (Wasp)
был вооружён 105мм. лёгкой полевой гаубицей и базировался на
модифицированном шасси от Panzerkampfwagen II Ausf F
С февраля 1943 по июль-август 1944 года было произведено 676
самоходных установок Wespe и 159 тягача для перевозки снарядов
Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II. Первым серьёзным столкновением
с противником для Wespe была "Курская дуга" в июле
1943 года, где он показал себя очень эффективным оружием, и
в дальнейшем активно использовался вплоть до окончания войны.
К марту 1945 года в строю оставалось ещё 307 Wespe. Сегодня,
хорошо сохранившийся Wespe можно увидеть во Франции (Musee Blindes,
Saumur).
Тактико-технические характеристики Wespe:
Вес: 11000кг, Экипаж: 5 человек, Двигатель: Maybach HL 62 TRM,
6 цилиндров, 140л.с. , Скорость: 40км/ч
Запас хода: Дорога: 220км, Длина: 4,81м, Ширина: 2,28м
Высота: 2,30м,
Вооружение:
105мм leFH 18/2 L/26 (ранняя версия) + 7,92мм пулемёт MG34,
105мм leFH 18/2 L/28 (поздняя версия) + 7,92мм пулемёт MG34,
Боезапас: 105мм - 32 выстрела, Броня: 5-30мм |
Junkers Ju 87B Stuka
|
 |
Cамолета
Юнкерс Ju 87 Штука (Junkers Ju 87 Stuka) (Штука - сокращение
от нем. Sturzkampfflugzeug - пикирующий бомбардировщик.
Тактико-технические характеристики Ju 87B Stuka:
Силовая установка: один V-образный двенадцатицилиндровый поршневой
двигатель Юнкерс Юмо 211J-1 с перевернутым расположением цилиндров
мощностью 1051 кВт (1410 л.с.).
Вооружение:
пулеметы MG 17 калибра 7,92 мм (0,31 дюйма) в крыле и два такого
же калибра в задней кабине, бомбовая нагрузка до 1800 кг (3968
фунтов) под фюзеляжем или различная альтернативная подфюзеляжная/
подкрыльная подвеска. |
Messerschmitt
Bf-109e
|
 |
Легендарный
дневной истребитель Messerschmitt Bf 109E4
Тактико-технические характеристики Messerschmitt Bf-109e:
Силовая установка: 12-цилиндровый типа обратного V двигатель
жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB 601A мощностью 1150 лс
при 2400 об/мин на взлете, винт - всережимный изменяемого шага
с электроуправлением типа VDM
Вооружение:
Два синхронизированных 7,9 мм пулемета MG 17 с 1000 патронами
на ствол, смонтированных на мотораме над двигателем. Две крыльевые
20 мм пушки MG FF с 60 снарядами на ствол, стреляющие вне диска
винта
Летные данные:
Максимальная скорость - 574 км/ч на 3748 м
Крейсерская скорость при 62,5% мощности - 479 км/ч
Скорость сваливания - 121 км/ч при посадочной конфигурации с
выпущеными закрылками
Дальность полета - 663 км на 5000 м при 62,5% мощности
Hачальная скороподъемность - 15,75 м/сек Практический потолок
- 11000 м |
|
|
|
