Chi Ha 97
|
 |
Chi-Ha
стал лучшим японским танком во второй мировой. Однако его все
еще было трудно сравнивать с танками союзников. Толщина брони
была доведена до 33 мм, а скорость - до 40 км /ч. За образец
при создании брались новейшие европейские танки. Однако японцы
не были способны на массовое производство такого рода продукции.
Так что выпуск Chi-Ha проходил очень медленно и не достиг значительного
количества. Сначала вооружение включало 57мм противопехотную
пушку, которую заменили в версии " Shinhoto Chi-Ha "
на 47 мм. Теперь можно было, по крайней мере, сравнивать японский
танк с танками союзников.
Тактико-технические характеристики:
Классификация: средний танк
Вооружение: 57 мм пушка или 47 мм пушка, 2 пулемета
Броня: 10-33 мм, Вес: 14 тонн, Двигатель: 150 л.с.
Скорость: 40 км/ч, Экипаж: 4 человека |
Hanomag Sdkfz.251
(Германия)
|
 |
Фирма
Hanomag разработала этот полугусеничный бронетранспортёр в 1937
году. Его серийным производством в 1939 году занялись сразу
9 германских компаний. Машина предназначалась для непосредственной
поддержки пехоты, ведущей бой в тесном взаимодействии с танками.
Как правило, в составе каждой германской танковой дивизии имелся
мотострелковый батальон, вооружённый такими бронетранспортёрами.
Конструкция бронетранспортёра была довольно проста: на шасси
3-х тонного полугусеничного тягача был установлен бронекорпус.
В ходовой части использованы траки с внешними резиновыми подушками,
шахматное расположение дорожных колёс и управляемая передняя
ось. Двигатель 6-ти цилиндровый, HL 42 TRM, мощностью 100 л.с..
В трансмиссии использована обыкновенная 4-х скоростная коробка
передач |
VW Type 82 Kubelwagen
(Германия)
|
 |
Разработанный
концерном VolksWagen (Porsche) колесный пассажирский автомобиль.
Тактико-технические характеристики VW Type 82 Kubelwagen:
Вес: 1175кг, Экипаж: 3-4 человека, Двигатель: VW Boxer 0.985L/4
цилиндра/22л.с. (ранний), VW Boxer 1.131L/4 цилиндра/25л.с.
(поздний), Скорость: Дорога: 83,6км/ч, Вооружение: нет или 7,92мм
пулемёт MG34, Боезапас: нет |
SdKfz.124 Wespe (Германия)
|
 |
В
начале 1942 года Panzer II был выведен из состава действующих
частей и переведён в тыловые и сервисные части. Этот шаг позволил
использовать его шасси для создания таких самоходных орудий
как Wespe и Marder II. Wespe был разработан компанией Alkett
в середине 1942 года, и именно прототип от Alkett был запущен
в производство, в то время как прототипам на базе Panzer III
и Panzer IV других разработчиков было отказано. Wespe (Wasp)
был вооружён 105мм. лёгкой полевой гаубицей и базировался на
модифицированном шасси от Panzerkampfwagen II Ausf F
С февраля 1943 по июль-август 1944 года было произведено 676
самоходных установок Wespe и 159 тягача для перевозки снарядов
Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II. Первым серьёзным столкновением
с противником для Wespe была "Курская дуга" в июле
1943 года, где он показал себя очень эффективным оружием, и
в дальнейшем активно использовался вплоть до окончания войны.
К марту 1945 года в строю оставалось ещё 307 Wespe. Сегодня,
хорошо сохранившийся Wespe можно увидеть во Франции (Musee Blindes,
Saumur).
Тактико-технические характеристики Wespe:
Вес: 11000кг, Экипаж: 5 человек, Двигатель: Maybach HL 62 TRM,
6 цилиндров, 140л.с. , Скорость: 40км/ч
Запас хода: Дорога: 220км, Длина: 4,81м, Ширина: 2,28м
Высота: 2,30м,
Вооружение:
105мм leFH 18/2 L/26 (ранняя версия) + 7,92мм пулемёт MG34,
105мм leFH 18/2 L/28 (поздняя версия) + 7,92мм пулемёт MG34,
Боезапас: 105мм - 32 выстрела, Броня: 5-30мм |
Aichi D3A1 Val
|
 |
Самолет
Аиши D3A проектировался для замены самолета D1A. Прототип представлял
собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с нижним
расположением крыла эллиптической формы, сходного с крылом модели
Хейнкель (Heinkel) He 70. Хвостовое оперение имело обычную схему,
а фюзеляж - круглое поперечное сечение. Неубирающееся шасси
с хвостовым колесом имело обтекатели на основных стойках. На
прототипе был установлен звездообразный поршневой двигатель
Хикари (Hikari) 1 мощностью 544 кВт (730 л.с.). Испытания показали,
что самолету не хватало мощности, он имел склонность к внезапному
крену при резких поворотах и неэффективные тормозные щитки.
В конструкцию второго прототипа были внесены некоторые изменения:
увеличился размах крыла, для преодоления проблем с креном была
изменена передняя кромка крыла. Кроме того были усилены тормозные
щитки и установлен звездообразный поршневой двигатель Мицубиси
Кинсей (Mitsubishi Kinsei) 3 мощностью 626 кВт (840 л.с.). В
этом виде самолет доказал превосходство над своим соперником
- моделью фирмы Накадзима (Nakajima), и в декабре 1939г. был
заказан под обозначением Военно-морской Типа 99 Палубный Бомбардировщик
Модель 11/Аиши D3A1 (Navy Type 99 Carrier Bomber Model 11/ Aichi
D3A1). Серийная машина отличалась от второго прототипа тем,
что имела несколько меньший размах крыла, а продольная устойчивость
обеспечивалась дополнительным оверкилем. Тяговооруженность была
увеличена за счет использования двигателя Мицубиси Кинсей 43.
129 этих пикирующих бомбардировщиков входили в группу специального
назначения, которая совершила нападение на Пирл Харбор, а в
апреле 1942г. отряд самолетов D3A1 потопил британский авианосец
"Гермес" и крейсеры "Корнуэлл" и "Дорсетшир".
До момента прекращения производства было построено почти 1500
самолетов D3A1.
Тактико-технические характеристики Aichi D3A1 Val:
Тип: двухместный палубный или наземный пикирующий бомбардировщик.
Силовая установка: один звездообразный поршневой двигатель Мицубиси
Кинсей 44 мощностью 798 кВт (1070 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость на высоте 3000 м
(9840 футов) 385 км/час (239 миль/час); крейсерская скорость
на высоте 3000 м (9840 футов) 295 км/час (183 миль/час); время
подъема до высоты 3000 м (9840 футов) 6 минут 25 секунд; практический
потолок 9300 м (30510 футов); дальность 1470 км (913 миль).
Вооружение: два передних пулемета (тип 97) калибра 7,7
мм (0,303 дюйма) и один турельный пулемет (тип 92) калибра 7,7
мм (0,303 дюйма) в задней кабине, кроме того, одна 250-кг (551
фунт) и две 60-кг (132 фунта) бомбы.
Подробнее: [1]
[2] |
A6M Zeke/Zero
|
 |
Cамым
знаменитым японским истребителем всех времен был самолет Мицубиси
Зеро-Сен (Тип 0 Истребитель) (Type 0 Fighter), спроектированный
для замены самолетов А5М. Опытный образец А6М1, представлявший
собой свободнонесущий низкоплан, оснащенный звездообразным двигателем
Мицубиси МК2 Зуйсей (Mitsubishi MK2 Zuisei) мощностью 582 кВт
(780 л.с.), совершил первый полет 1 апреля 1939г.
Тактико-технические характеристики A6M Zeke/Zero:
Тип: одноместный истребитель- перехватчик, истребитель- бомбардировщик.
Силовая установка: один звездообразный поршневой двигатель Накадзима
Сакае 31 мощностью 843 кВт (1130 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость на высоте 6000 м (19685
футов) 557 км/час (346 миль/час); практический потолок 10700
м (35105 футов); максимальная дальность полета 1800 км (1118
миль).
Вооружение: две пушки калибра 20 мм в крыле и три пулемета
калибра 13,2 мм (0,52 дюйма); подкрыльные рельсовые направляющие
для восьми ракет класса "воздух-воздух" массой 10
кг (22 фунта) или двух - массой 60 кг (132 фунта). Подробнее |
IJN*
Shokaku Class
|
 |
Авианосцы
«Дзюйкаку» и «Секаку» были значительно крупнее предыдущих японских
авианосцев, лучше вооружены и бронированы, и несли к тому же
гораздо больше самолетов. На полетную палубу длиной 240 и шириной
30 метров вели три подъемника. «Секаку» и «Дзюйкаку» входили
в авианосную группу, самолеты которой в декабре 1941 года атаковали
Перл-Харбор. Впоследствии эти корабли принимали участие во всех
крупных сражениях Тихоокеанской войны — у Явы, Цейлона, Восточных
Соломоновых островов, островов Санта-Крус, боях в филиппинском
море и заливе Лейте.Shokaku 'Happy Crane' 1939/1944
"Секаку" («Счастливый журавль») был потоплен в июне
1944 года американской подводной лодкой «Кавалья»Zuikaku 'Lucky
Crane' 1939/1944
Название «Дзюйкаку» означает «Везучий журавль». «Дзюйкаку» погиб
25 октября 1944 года в бою у мыса Энганьо в заливе Лейте.
Тактико-технические характеристики IJN Shokaku Class:
Длина: 250 м, Ширина: 26 м, Водоизмещение: 29800 тонн
Запас хода: 9700 миль, Экипаж: 1690, Скорость: 34 узлов
Вооружение: Орудия: 16 127 мм, Зенитные установки: 45
25 мм; 22 13,2 мм, Самолеты: 72 Подробнее |
IJN
Yamato
|
 |
Крупнейший класс японских военных кораблей во время Второй
Мировой, который создавался в условиях совершенной секретности
и нес на себе огромную боевую мощь. После боев в Тихой океане,
Ямато был потоплен в 1945, после того как его поразили 10
торпед.
|
IJN
Akizuki Class
|
 |
Шокаку принимал участие в самых значительных морских сражениях,
включая Пирл Хпрбор, Кораловое море и Гуадоканал. В 1944 году
корабля был потоплен в сражении в Филлпинском море под ударами
американского корабля USS Cavalla
|
U-Boat
Type VII C (Германия)
|
 |
Самым
эффективным оружием Германии на морских театрах военных действий
в период Второй Мировой войны являлись подводные лодки. За время
войны (с 1 сентября 1939г. по 8 мая 1945г.) германскими лодками
было потоплено 2828 торговых судов союзников и нейтральных стран,
или же более 14,5 млн. тоннажа. Наиболее массовыми были ПЛ VII
серии, относившейся к типу средних, но для действий на коммуникациях
противника далеко в Атлантике были более пригодны большие лодки
IX серии, которые имели значительно больший радиус действия
и больший боезапас (22 торпеды).
Тактико-технические характеристики U-Boat Type VII C:
Водоизмещение: Надводное 1051т, Подводное 1178т
Длина 76,5м Ширина 6,8м
Скорость: Надводная 18,2уз, Подводная 7,3уз
Глубина погружения 100м
Вооружение: 4 носовых, 2 кормовых ТА
1 - 105мм орудие,
1 - 37мм орудие,
1 - 20мм зенитный автомат
Автономность 50 суток, Экипаж 48 человек. |
Dai-Hatsu
14M
|
 |
Японская лодка, использующаяся для наземной высадки, Время
Второй Мировой Войны. На лодке, как и на американском аналоге
- лодке Хиггинса устанавливался пулемет.
|
*Imperial Japanese Navy - Императорские ВМС
Японии |
